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嘉兴打造交通枢纽中心

发布时间:2019-06-11 10:39 | 来源:未知

嘉兴打造交通枢纽中心

 
 
 
 
 
交通基础设施互联互通,是实现长三角更高质量一体化发展的重要前提和保障。眼下,我市公路、铁路交通建设齐头并进,正全面打造立体化的长三角交通枢纽中心。
 
在距离杭州湾跨海大桥11公里的海面上,中铁大桥院的一艘勘探船正在勘探打孔。海面看似风平浪静,但水下却是暗潮涌动,勘探平台通过GPS定位,确定大桥建设起点的桩位,钻头深入海底上百米,对这里的地质结构进行取样。勘探人员将在海上连续作业三到四个月,从海盐跨越杭州湾,一路勘察到对岸慈溪,从而确定整个大桥的走向,这也意味着国内最长的跨江高铁通道,进入实质的启动阶段。
 
据了解,嘉兴、宁波、上海三地携手,共同推进的苏嘉甬高速铁路,北起江苏南通,途经苏州、嘉兴,终点宁波,全长337公里,其中跨越杭州湾的大桥长26公里。该高速铁路建成后,我市可以半个小时直达苏州、宁波,真正成为长三角城市群的铁路交通枢纽中心。在铁路建设拉近长三角朋友圈时空距离的同时,公路建设也在打通省际互联互通的阻碍。
 
在嘉善县姚庄镇通往上海金山区枫泾镇的丁枫路省际边界交界处,3个巨大的水泥墩子开始拔除,这三个水泥墩由来已久,不少过往车辆为了避开这些水泥墩,不得不放慢车速,以防剐蹭。三个水泥墩一头连着姚庄镇的村镇公路,一头连着上海枫泾镇的枫美路,由于两段公路等级不同,用这些水泥墩阻断大型货车通行,路这头的姚庄经济开发区每天驶往枫泾方向的货车,不能走只有2、3公里的直线距离,不得不绕行申嘉湖高速。
 
包括丁枫路在内,嘉善通往上海、江苏等地的2条断头路、6条乡村道全部拆除了这样的水泥墩,堵点被一一打通。接下来,交界处的乡村公路也将进行拓宽改造和等级提升,让两省的道路等级实现匹配。另外,今年我市还将全面推进联通上海的三条省际断头路的建设。
 

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